Tài xế xe đầu kéo phạt 41,5 triệu vì tông gãy gác chắn đường sắt

Bất chấp cảnh báo, lao thẳng qua gác chắn đang hạ

Trưa ngày 9-7, tại điểm giao cắt giữa quốc lộ 24B và tuyến đường sắt Bắc - Nam thuộc địa phận xã Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi, một vụ vi phạm giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Tài xế Nguyễn Văn Sự (41 tuổi, ngụ xã Bình Chương, tỉnh Quảng Ngãi) điều khiển xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc lưu thông theo hướng tây - đông trên quốc lộ 24B.

Khoảng 12 giờ 45 đến 47 phút, khi chiếc xe tiến đến đường ngang giao cắt với đường sắt tại Km924+430 (tương ứng Km23+400 quốc lộ 24B), hệ thống an toàn đã hoạt động đầy đủ: đèn tín hiệu bật sáng, còi cảnh báo kêu vang và thanh gác chắn đang dịch chuyển hạ xuống. Dù vậy, ông Sự vẫn không dừng lại mà lao thẳng qua, khiến thanh chắn bị tông gãy ngay trước mắt nhân viên gác đường sắt.

Hành vi liều lĩnh này không chỉ gây hư hỏng công trình bảo đảm an toàn giao thông đường sắt mà còn đặt ra nguy cơ nghiêm trọng cho các đoàn tàu đang vận hành trên tuyến, đồng thời gây ảnh hưởng đến trật tự giao thông trên quốc lộ 24B.

Mức xử phạt và hậu quả pháp lý

Ngay sau sự việc, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi phối hợp Công an xã Sơn Tịnh có mặt bảo vệ hiện trường, ghi nhận vụ việc và xác định thiệt hại ban đầu. Vụ va chạm may mắn không gây thiệt hại về người.

Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi đã mời ông Sự đến làm việc và lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính. Qua xác minh, tài xế bị xác định phạm hai lỗi: làm hư hỏng gác chắn đường sắt và điều khiển phương tiện vượt đường ngang khi thanh chắn đang dịch chuyển đóng đường.

Tổng mức xử phạt lên tới 41,5 triệu đồng, kèm theo hình thức tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong 2 tháng. Ngoài ra, ông Sự còn phải bồi thường toàn bộ chi phí khắc phục thanh gác chắn bị hư hỏng.

Cảnh báo nguy cơ tại các điểm giao cắt đường sắt

Lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi qua vụ việc này đã nhắc nhở người tham gia giao thông: khi tiếp cận các đường ngang giao cắt với đường sắt, cần giảm tốc độ, tập trung quan sát và chấp hành nghiêm tín hiệu đèn, chuông cảnh báo cũng như hướng dẫn của nhân viên gác chắn. Tuyệt đối không vượt qua khi thanh chắn đang hạ, đã hạ hoặc khi có tín hiệu báo tàu sắp đến.

Các điểm giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn rủi ro cao, đặc biệt với xe tải trọng lớn như xe đầu kéo vốn có quán tính lớn và khoảng cách dừng dài hơn nhiều so với xe con. Ý thức tuân thủ nghiêm từ người lái xe là yếu tố then chốt để phòng ngừa những vụ tai nạn thảm khốc có thể xảy ra.

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn VN247.